随着中国摩托车制造业的快速发展，东南亚市场成为中国摩托车出口的重要目的地。其中，泰国作为东盟最大的摩托车市场之一，对中国摩托车企业具有巨大吸引力。然而，想要成功进入泰国市场，中国企业必须了解并满足泰国工业标准协会（TISI）的认证要求，特别是排放标准的相关规定。
TISI认证是泰国强制性产品认证制度，涵盖摩托车整车及关键零部件。根据泰国《工业产品标准法》，所有进口摩托车必须通过TISI认证才能在泰国市场销售。这一认证主要涉及产品质量、安全性能和环保要求，其中排放标准是最关键的考核指标之一。
泰国目前实施的摩托车排放标准主要参照欧盟法规，具体可分为以下几个阶段：
1. 第一阶段（Tier 1）：相当于欧Ⅰ标准
- CO限值：6.0g/km
- HC+NOx限值：3.0g/km
2. 第二阶段（Tier 2）：相当于欧Ⅱ标准
- CO限值：1.0g/km
- HC限值：1.0g/km
- NOx限值：0.3g/km
3. 第三阶段（Tier 3）：相当于欧Ⅲ标准
- CO限值：0.5g/km
- HC限值：0.3g/km
- NOx限值：0.15g/km
4. 最新阶段（Tier 4）：相当于欧Ⅳ标准
- CO限值：0.5g/km
- HC限值：0.1g/km
- NOx限值：0.06g/km
中国摩托车企业要特别注意，泰国自2020年起已全面实施Tier 4排放标准。这意味着出口泰国的摩托车必须配备电喷系统、催化转化器等先进排放控制装置，传统的化油器车型已无法满足要求。
申请TISI认证的具体流程包括：
1. 提交申请材料（企业资质、产品技术文件等）
2. 样品测试（在TISI认可实验室进行）
3. 工厂检查（评估生产质量控制体系）
4. 获得认证证书（有效期3年）
值得注意的是，泰国对摩托车噪声也有严格要求，限值为77dB(A)。此外，整车安全性能测试包括灯光、制动、转向等多项指标。
对于中国企业来说，提前做好以下准备可大大提高认证通过率：
- 选择有TISI认证经验的第三方服务机构
- 确保产品设计阶段就符合泰国标准
- 准备完整的技术文档（中英文对照）
- 预留足够的认证时间（通常需要3-6个月）
随着泰国政府持续推进环保政策，未来可能会引入更严格的欧Ⅴ标准。中国摩托车企业应密切关注标准变化，持续提升产品技术水平，才能在泰国市场保持竞争力。
通过TISI认证不仅是中国摩托车进入泰国市场的通行证，更是提升产品品质、增强国际竞争力的重要途径。随着"一带一路"倡议的深入实施，中国摩托车在泰国市场的发展前景将更加广阔。
