随着全球对环境保护和交通安全要求的提高，轮胎噪音控制已成为各国认证体系的重要指标。泰国工业标准协会（TISI）作为东南亚地区权威认证机构，对轮胎噪音制定了严格的标准。本文将系统介绍企业如何通过技术升级和流程优化确保产品通过TISI噪音认证。
一、理解TISI噪音标准的核心要求
TISI依据联合国欧洲经济委员会（ECE）R117法规制定噪音限值，具体要求分为两个维度：
1. 滚动噪音限值：根据轮胎规格分类，轿车胎需控制在71-76分贝区间，卡车胎允许范围放宽至75-80分贝
2. 测试条件：要求在干燥沥青路面、环境噪音低于背景值10分贝的专用场地，使用基准车速（通常80km/h）进行测试
企业需特别注意2023年修订版新增的湿路面噪音测试要求，这要求轮胎花纹设计需平衡排水性与声学性能。
二、生产环节的关键控制点
1. 配方优化：
- 采用高分散性白炭黑替代部分炭黑，可降低胶料振动频率
- 添加微孔吸声材料（如硅酸盐复合材料）需控制粒径在5-15μm范围
2. 结构设计：
- 花纹节距排列采用变节距设计，推荐使用5-7种不同节距组合
- 胎肩部位增加封闭式花纹块，可降低3-5分贝高频噪音
3. 工艺控制：
- 硫化温度波动需控制在±1℃范围内
- 胎面挤出时采用激光测厚仪实时监控，厚度公差应≤0.3mm
三、测试认证实施要点
1. 预测试准备：
- 选择TISI认可的第三方实验室（如SATRA泰国实验室）
- 轮胎需在23±2℃环境调节48小时以上
2. 现场测试技巧：
- 测试前需进行3次磨合行驶（距离不少于100km）
- 麦克风安装高度需精确到650±10mm
3. 数据异常处理：
- 当测试结果接近限值时，可采用ISO 10844标准复核测试路面摩擦系数
- 建议准备3组不同配方样品应对复测
四、常见问题解决方案
案例显示，某企业205/55R16规格轮胎首次测试超标2.3分贝，通过以下措施成功达标：
- 将花纹深度从8.2mm调整为7.5mm
- 在胎冠层增加0.3mm吸音棉夹层
- 调整硫化工艺曲线，延长第二段硫化时间15%
五、持续合规管理建议
1. 建立声学数据库：记录每批次产品的测试数据，分析材料参数与噪音值的相关性
2. 定期设备校准：声级计每季度需进行ANSI S1.4标准校准
3. 供应链管控：要求橡胶供应商提供动态力学性能（DMA）测试报告
通过全流程的精细化管控，企业不仅能够满足TISI认证要求，更能提升产品在国际市场的竞争力。建议参考欧盟标签法最新动向，提前布局更严格的噪音等级（如未来可能推出的C1级标准），为产品升级预留技术空间。
